2021年12月30日，由上海電氣泰雷茲提供信號系統的國內首條采用8節編組A型列車的高密度大運量全自動無人駕駛線路（GoA4）-——上海地鐵14號線正式開通初期運營！
上海地鐵14號線工程西起嘉定封浜，東至浦東金橋，貫穿上海城區市中心。線路全長38公里，共設地下車站31座。14號線是繼上海地鐵1，2號線之后的又一條8節編組線路，也是目前唯一一條穿越市中心區域的大運量無人駕駛地鐵線路。14號線可與上海軌交線網中其他13條軌道交通線路換乘，是上海地鐵網絡的骨干線路。上海地鐵14號線開通運營后將進一步加強浦東、浦西的過江聯系，有效緩解過江通道交通壓力；同時進一步促進沿線重要地區的開發建設。
上海地鐵14號線信號系統采用的是上海電氣泰雷茲基于多年先進的CBTC系統應用經驗，自主研發的TSTCBTC?2.0信號系統，該系統首創高可用性、多重子系統冗余的系統架構，平均無故障時間達到100萬小時，實現信號故障對運營的“0”干擾；聯鎖列控一體化設計，發揮線路基礎設施最大的通過及折返能力。TSTCBTC?2.0信號系統除了實現列車自動喚醒、自檢、正線運行、智能化車輛段、自動出入庫、自動洗車及自動休眠等基本全自動無人駕駛功能外，還在故障場景下提供增強的靈活處理功能，尤其是當列車在區間運行，其運行前方遇火災或水災等特殊事件時，可就地停車后以反向無人駕駛模式（FAM）運行至安全區域，在目前國內已開通的全自動無人駕駛線路中，反向FAM功能屬國內首創。 作為上海地鐵線網中的精品示范線，上海地鐵14號線項目建設周期長，工程復雜，加之疫情的影響，給14號線的項目實施帶來諸多挑戰，上海電氣泰雷茲與客戶緊密合作，以打造精品示范線作為項目實施的目標，成功兌現了高質量一次性全功能開通GoA4級線路的承諾。同時該線路采用的TSTCBTC?2.0信號系統將確保線路在正常、故障以及應急等多個運營場景下都能安全、高效的運營，讓申城市民的出行更加便利。